All Categories

Serûpel>Nûçe نوچه‌

Bandora krîza Deryaya Sor li ser bazirganî û veguhestina navneteweyî

Li gorî Global Times, li ser malpera fermî ya keştiya keştiya Alman Herbert di 22-ê Kanûnê de, rewşa keştiyên ku pir caran li ser rûpela agahdariya zindî ya Deryaya Sor - devera Kanala Sûsê xuya dikin, nîşan dide ku ew li Kefa Hêviya Baş dizivirin. Bi sedema nîgeraniya êrîşên çekdarî yên Husayiyên Yemenê li ser gemiyan, Tengava Mand, ku "gewr"a rêwiyana gemiyên navneteweyî ye, bûye navçeyeke deryayî ya metirsîdar ku kompaniyên mezin ên keştiyê li seranserê cîhanê ji dawiya Kanûnê ve hewl didin xwe jê dûr bixin.

Nûvekirina domdar a rewşa deryayî ya navneteweyî li Deryaya Sor bûye sedema zêdebûna lêçûnên veguhestina bazirganiya navneteweyî ya heyî. Ji ber rewşa ne aram li herêma Deryaya Sor, veguhestina keştiyan tê asteng kirin, û pargîdaniyên keştiyê hewce ne ku bi lêçûn û xetereyên ewlehiyê re rû bi rû bimînin. Bernameya barkirinê jî pir hatiye dirêj kirin. Gelek keştiyên barhilgir ên ku berê hatine şandin, nikarin di Deryaya Sor re derbas bibin û tenê dikarin neçar bimînin ku li ser deryaya vekirî asê bimînin. Ger em niha dîsa nexşeya barkêşiyê saz bikin, em ê neçar bimînin ku berbi Cape of Good Hope li Afrîkayê bizivirin. Ev rê dê li gorî riya orjînal a Kanala Suweyşê bi qasî 15 rojan bernameya barkirinê zêde bike. Li gorî raporek ku ji hêla CITIC Futures ve di 22-ê Kanûnê de hate weşandin, rêjeya heyî ya keştiyên rojavayî yên li herêma Okyanûsa Hindî ku bi şopandina rêgezên keştiyê vediqetin gihîştiye 75.9%. Wexta keştiyê ya normal ya gera dor-rêwî ya niha ji bo riya Asya Ewrûpayê bi qasî 77 roj e, û dema keştiyê piştî derbazbûnê dê bi qasî 3 hefte zêde bibe. Di heman demê de, bi berçavgirtina kêmbûna karbidestiya veguheztina keştiyê, dibe ku wextê gerîdeya rastîn bigihîje zêdetirî 95 rojan.

pîk-1

2024-02-19